Riding a motorcycle this summer began with a strange sound from a cover, ringing ... I took the cover off and found a strong backlash on vypuskonom camshaft ... Probable replacement parts, along with camshaft, has decided to remove the sprocket and put new bearings, ... Mileage was at that point 10480 km ... Warranty is not possible in our city ...
I had that happen on an old TT500 yamaha. Ball bearing came apart for no reason. I was able to retrieve all the broken parts from the oil sump to "rebuld" the bearing fully. So I didnt have to re-re the entire engine. Talk about lucky. Cam.
I understand that the bearings are small, and have higher impact loads at the time of the engine, but still strange that in such a short run ... The bearing has a large number 6001C3 of spec radial gap in our city they are sold, a little sad that so early ...
That is odd, just pulled down the motor in my SMS, and after 10K miles, everything still looks practically new, other than the bent shift fork and gauled gears that are being replaced...
Now put the new bearing, used the press to set the stars, set the camshafts, assembled engine, ... Starting and magical work without extraneous noise, the ride home from work, I love my bike ....
My Husky passed for more than 15,000 kilometers, close study of the repair manual, 20,000 replacing the timing chain and all soputsvuyuschih elements, sliders, tensioner, and accordingly, the stars, the camshafts star pressed, and do not go to a separate room, each cam is about 300 euro, expensive, expensive, it turns out t \ o 20000km ....
Привет Cafehusky, давно я ничего не писал, пропал в своем мире, в своей жизни, пришло время отчитаться не много. Я решил не начинать новую тему, мотоцикл очень здорово возил меня все это время, и пробег на сегодня более 43180 км,. Сейчас я снимаю двигатель, я потерял третью передачу, она лежит на магните пробки слива масла. В ближайшее время сниму мотор, и увижу все повреждения.
For those who don't want to bother with translator, third gear is now attached to the drain magnet. Кузмич, что за байк? два разпредвала, на 610/630 не похож...
МАТРОС 630TE, два распредвала, 2011 год. Демонтировал двигатель из рамы, работа началась, надо подготовить инструмент.
У нас наверно таких не продавали, Я только видел single cam **поиск говорит что гдето в Калифорни продаётся один... на всю страну! живьём ни разу не видел 630, не знал что головка отличается
Наконец то появилась возможность, и я разобрал двигатель,. Голова блока, цилиндр, поршень. 1. 2. 3. 4. Четыре тысячи километров назад, я менял прокладку ГБЦ после перегрева, нагар свидетельствует о том что кольца надо менять.... Съездил к друзьям в мотоциклетный сервис-центр, снять силовые части. 1. 2. 3. Раскрыл двигатель, и стало ясно состояние коробки передач. 1. 2. 3. 4. Список нужных деталей. 8000H1760 € 117,46 8000H1761 € 45,99 8000H1025 € 60,05 800079690 t27 € 42,63 800079688 20t € 37,11 Мотоцикл прошел 43182 километра, это первый серьезный ремонт,.
Kuzmich was saying that sprocket is pressed on, looks like it's only available with bearings and camshaft together, other side bearing is #7 on diagram, part # 8000 34317 2 Cuscinetto (D12xd28x8 mm)
Кузьмич, можешь сказать если между первой и 3й (4й?) была плоская шайба? Стрелка на фото. на моём 610 не было, на схеме есть, заказать невозможно... 3 месяца пытаюсь решить что делать, мотор на столе разобран... пасиб!
if I understood correctly in the message the gear distribution bearing is "a 6001 C3 A similar problem here on a trip to Pamir on new swm rs650r http://advrider.com/index.php?threads/the-swm-rs650r-its-finally-here-owners-thread.1120172/page-12
